...tratamento e pintura da quilha do veleiro...

Escrevo este artigo sobre o tratamento e a pintura da quilha de ferro de um veleiro, com o intúito de ajudar alguns proprietários de veleiros que queiram ou necessitem fazer este serviço e ainda tenham alguma dúvida de como realizar!

Como eu não tinha nenhuma noção de como fazer tal sserviço, comecei a pesquisar sobre o assunto com prestadores de serviço, donos de veleiros, curiosos e enfim cheguei a um conceito que considero a forma correta de fazê-lo:

A quilha de meu veleiro estava realmente feia, pois quando eu o adquiri ele estava abandonado há 5 anos numa poita sem nenhum cuidado, então eu tive que começar o serviço com uma esmirilhadeira, com muito cuidado, pois a ferrugem ja estava escamando!

Depois achei interessante dar um acabamento manual om uma lixa grossa, paa retirar alguns pedaços da ferrugem meio solta e depois apliquei um removedor para retirar alguns vestígios da antiga pintura!

Depois, lavei com água doce e sabão e depois limpei toda a superfície com thinner em um pano limpo ou estopa.

depois de aplicar o ferlicom, estava pintando com o fundo.

Em seguida com um pincel passei ferlicom por toda a superfície da quilha e aguardei uma hora, para que o ferlicom pudesse agir e converter a ferrugem que restava em fundo preparador, limpei novamente com thinner, de acordo com as intruções do produto!

Na sequencia, apliquei um fundo especial para ferro, em 3 demãos e depois, ainda não cheguei nesta parte, mas acredito que o correto agora seria aplicar mais umas 2 demãos de tinta para ferro e só depois então aplicar mais 3 demãos de tinta anti-crustrante.

quilha depois do fundo ferroso aplicado!

Acredito que isso dure pelo menos uns 3 anos!!!! ...boa sorte!

...velejar e ter um veleiro, duas realidades bem diferentes...

Olá, depois daquele 4 de dezembro desastrozo, que estourou o cambão da carreta, rompeu duas adriças, abriu a cola da caixa dágua, rasgou a nossa genoa e entortou o perfil do enrolador...hehehe...vou rir pra não chorar!

... marcamos uma nova saída para este fim de semana!

O André, um amigo Italiano que possui um lindo veleiro de madeira, na qual velejou do Maranhão a Florianópolis, provavelmente nos acompanhará nesta saída com seu veleiro. Não temos nenhum roteiro feito e devemos partir na direção que o vento melhor nos empurre! "gostaria muito de sair com destinos mais longinquos", mas quem trabalha e só tem os fins de semana para velejar esta fadado a estas saídas curtas!

Estive ontem no clube, coloquei o tubo do cambão que havia rompido, agora reforçado com soldas novas, icei o "baixinho" no topo do mastro e depois de muito trabalho, coneguimos descer a peça do enrolador que havia trancado la em cima, também passamos um guia no mastro e puxamos a adriça do balão que havia rompido!

Eu estava trabalhando duro nos reparos do barco ontem, quando ouvi uma voz me chamar...era o André, ele subiu pela escada na popa e veio a bordo do TITA:

- Oi Alex como esta?

- Tudo bem Andre, e você?

- Ta tudo bem!

- Pts eu estou com uns probleminhas aqui no Tita:

a água no porão que mesmo depois do reparo no selo mecânico teima em entrar não sei por onde;

essas adriças arrebentadas;

a quilha estourando ferrugem;

vasamento de óleo no motor, goteiras etc...

- Ah só isso Alex, estão ta tranquilo!

- Como tranquilo Andre?

- É que num veleiro usado como os nossos, sempre há muitas coisas a se fazer, não desanime!

Aprendi que o lado bom disso, "se é que existe lado bom", é que quando fazemos todos os reparos possíveis e acompanhamos aqueles que não sabemos como fazer, aprendemos como tudo funciona e fica mais fácil arrumar-mos uma saída, quando acontece algum imprevisto!

tita atracado no capri em são chico

forte da ilha de ratones



tita pronto para mais uma travessia



Decepção à bordo!

Sábado, dia da regata volta á ilha de Florianópolis, chegamos ao clube as 7:30hrs da manhã eu e o Robert, o Daniel ja estava a nossa espera! Levamos nossas bagagens e mantimentos para bordo do tita que estava amadrinhado entre dois barcos. O Daniel havia feito toda a comida que nos alimentaria durante toda a regata. Fui a secretaria, peguei nossas camisetas, enchi nossos bebedores de agua, tomamos café e as 9:00hrs estávamos apostos no TITA. As 9:40hrs saímos do trapiche em direção a linha de largada. Levantamos a mestra e diante do vento sul de 20nós decidimos levantar a genoa só após o apito de largada, devido a grande quantidade de veleiros próximo a largada!

E assim foi! ...quando a buzina soou levantamos a vela da proa e estávamos em boa posição na largada, foi quando aconteceu uma surpresa!!! a adriça da genoa rompeu!...foi uma correria!...enquanto eu lutava para encaixar a vela na calha do enrolador e içá-la em meio a um vento forte, o Robert ia aos poucos puxando a adriça reserva para que a genoa subisse.

Após longos 40 minutos conseguimos que a vela estivesse novamente aberta e regulada, quando recebemos a notícia que estávamos desclassificados por levar-mos mais de 20 minutos para cruzar a linha de largada, mas decidimos mesmo assim fazer a volta a ilha!

Navegamos mais meia hora nas esteiras dos veleiros a nossa frente, quando o cabo da genoa estourou novamente!...resultado: "uma decepção enorme" completamente acabados emocionalmente voltamos ao clube com a angustia enorme de uma derrota com o fim do sonho de participar da regatavolta a ilha, depois de tanto trabalho e correria pra que tudo estivesse pronto a tempo!!!...mas como dizem a derrota fortalece, e logo estarei aqui contando mais uma aventura!!!

Manutenções no Tita!

Início dos trabalhos de conservação e manutenção do TITA.

Alguém disse um dia: "ter veleiro implica em muitas horas de trabalho com alguns momentos de prazer".

Mas, as horas de prazer compensam todo o trabalho árduo!
O Tita agora esta fora da água, para fazer manutenções necessárias para que ele possa voltar a navegar com segurança.
Notei que o hélice esta sofrendo corrosão por falta de um anôdo no eixo. E também estava farto de fazer a gambiarra com o crock para usá-lo como pau de spinaker.

Daniel, admirando o pôr do sol a bordo do TITA.

Eu havia contratado um rapaz no clube para resolver o problema do ferrugem estourando na quilha do Tita, mas como diria meu amigo Têco: "pensa num serviço porco!"... pois é, o cidadão passou massa plástica por cima do ferrugem e depois de uma semana a massa estava estourando toda, agora no meu tempo vago, passo horas tirando a massa da quilha pra poder chegar novamente ao ferro, para aí então tratá-lo e pintar a quilha. Aproveitei para lixar o leme e tirar a tinta anti-crustante, e verifiquei que a fibra estava toda porosa e com alguns pedaços faltando, aproveitei para corrigir então com massa plástica! O banheiro do Tita tem um vazamento e pormais que eu o lave, sempre volta um cheiro ruim para dentro do barco, vou aproveitar e arrancá-lo para trocar as borraha e substituir as mangueiras de entrada e saídas de água. A plataforma de popa ja perdeu uma madeirinha do estrado e o verniz desapareceu por completo, o cabo da escota da genoa esta pela bola 7 dentre outras coisas!

Abaixo segue uma primeira lista de afazeres antes de voltar a navegar:

# retirar a massa da quilha;

#emassar e pintar a quilha e o leme;

# tirar o vazamento de água do eixo do hélice;

# trocar a escota da genoa;

# fazer a manutenção do sanitário;

# fazer a manutenção da bomba pressurizadora;

# Consertar a caixa dágua;

# trocar cabo do carrinho da grande;

# trocar o batente do carrinho;

# limpar contato das baterias;

# tirar vazamento de diessel do motor;

# fazer um pau de spinaker;

# reparar e envernizar a plataforma de popa;

# lubrificar s caatracas;

# colocar o anôno no eixo do hélice;

# polimento do costado.

...ufa, mau comecei, mas ja sei que vai ser dureza, mas é necessário!...agora é trabalhar duro para que isso não demore muito a acabar!

São Chico a Florianópolis

Chegou o fim de semana, hj é sexta feira dia 29 de outubro e aproveitando que o tio "zequinha" e sua esposa Shirlene estão em Floripa indo para São Chico, vamos pegar uma carona!

Saímos de Florianópolis as 8:30hrs, por volta das 10:30hrs chegamos ao centro de São Francisco, fomos então conhecer o centro histórico e o mercado público da região. Como ali situasse o antigo porto, toda a cidade antiga fica a beira da baía. hoje o porto foi ampliado e o movimento de navios entrando e saindo do cais é enorme.

Almoçamos e fomos ao mercado comprar mais uns mantimentos para o Tita que nos aguardava na poita da praticagem. Compras feitas, paramos na peixaria de um amigo do Zé que nos arranjou 2 sacos de gelo e fomos reencontrar o Tita.

Na praticagem o Zé nos apresentou dois dos proprietários, um capitão e o outro comandante de navio, feitos os agradecimentos de minha parte, emprestamos uma lancha de alumínio e fomos remando ao veleiro, la como eu ja podia crer, estava tudo em ordem, mas teimava entrar uma água no porão que eu ainda não sei por onde. Tirei incríveis 5 baldes de água do porão, guardei os mantimentos, abasteci a geladeira e deixei  o motor funcionaando por meia hora para dar uma carga na bateria. Chequei a previsão do tempo com a Thaiz, e fiz nossa rota no GPS até Portobelo. Chequei a tábua de marés e vi que se não saíssemos a meia noite na hora da parada da maré só poderíamos sair as 9:00hrs, pois seria horrível sair contra a maré no canal da babitonga.

Fomos então para a casa do Zé, onde a Shirlene estava fazendo uma carne de panela "deliciosa", macia, saborosa....hum...td de bom!

Tentei dormir para descansar um pouco, em vão, pois o fato de sair a meia noite me enchia de preocupação pois era a hora que os navios fariam as manobras de entrada e saída do porto.

As 23hrs como combinado, o Zé nos levou a poita onde estava o Tita, nos levou ao veleiro com a lanchinha da praticagem e como eu ja tinha feito a rota no GPS, tratei de organizar a bagagem e logo soltamos as amarras. A noite estava mesmo escura, pairava uma neblina no ar. Saímos lentamente por entre as bóias de marcação em direção ao canal da Babitonga. Quando alcançamos o canal eu aproei o Tita para a boca da barra e vi que a previsão estava errada, pois o vento que deveria ser nordeste, era de sudeste, ou seja bem na "cara"!

Fui motorando até passar-mos a Ilha da Paz, próximo do ancoradouro dos navios, ja a 30milhas da costa, para poder aproveitar o ângulo do vento as 1:30hrs quando enfim subi as velas o Jaime ja dormia um sono profundo. Eu me sentia mais que cansado "podre", mas permanecia ali em alerta. As 4hrs o vento se foi e uma chuva torrencial caiu, reduzi as velas para não baterem muito com o vento quase ausente, e aproveitando a baixa velocidade programei meu relógio de modo que despertasse a cada 15minutos e fui pra cama.  As 8:30hrs a chuv se foi e o vento rondou para leste e chegava a 15nós aproximadamente, ou seja, ideal para nossa travessia. Nesta altura não víamos o litoral, acredito que por causa da neblina, mas como é interessante quando não vemos terra, parece que estamos no meio de um grande copo de água.

A Thaiz me avisou por mensagem que as 10horas deveria entrar um nordeste com rajadas de 30 nós e que depois disso o vento deveria firmar nesta direção, o que confirmou também meu amigo André do veleiro Nárvalo na noite anterior.

Dito e feito! Ele entrou, como diriam os ilhéus: "com os dois pé" e foi aquele alvoroço pois eu estava com os panos todos em cima e uma baita enjambração ( usando o crock de pau de Spy). O barco deu aquela adernada violenta o Jaime que dormia foi parar no chão junto com outras coisas soltas, mas salvaram-se todos!

Ja estávamos próximos a Itajaí quando a estação de radio de Itajaí informou que iria entrar vento sul forte no domingo, imediatamente mudei nosso curso! Íamos dormir em Portobelo e seguir pra Floripa no domingo cêdo, mas com a notícia resolvi tocar direto pra Florianópolis! Como chegaría-mos mesmo a noite, e o cansaço ja tomava conta, limpei os dois peixes que pegamos no corrico temperei-os, e enquanto assavam no forno eu calculava nosso novo rumo até a sede central do ICSC.

O peixe ficou delicioso! ... E quando beirava as 21hrs estávamos chegando no clube em meio a uma calmaria fantástica e sob as luzes da ponte e da cidade, fechando nossa navegação com chaves de ouro!!!